抽象的
那些质疑基于卫生的空中质量准则的基础的人需要考虑证据的总体http:///wly/aope30nvtuz.
空气污染以颗粒物(PM)、二氧化氮(NO2)和地面臭氧(O3.)所有造成伤害人类健康。在欧洲,高浓度的这些空气污染物继续对公民产生负面影响,特别是生活在城市地区的人。空气污染也具有显着的经济影响,导致生命较短,医疗成本提高,生产力降低。空气污染也会对生态系统,破坏性湖泊和河流产生负面影响,降低农业产量。
公路运输是欧洲主要的空气污染源,特别是有害的PM和没有2[1].直到几年前,柴油车被认为是在选择一辆新车时被视为“绿色”选项,主要是因为它们提供了更好的燃料消耗和较少的公司2排放比汽油车。然而,当它意识到PM和NO的柴油车辆时,此图像很快就会改变2超过汽油汽车。此外,柴油车排放的有害致癌物质,如多环芳烃(PAHs)。
更糟糕的是,有关排放的法规对柴油车是无效的,例如氮氧化物(NOx)过去20年来排放并没有显着减少;这种排放本身是有害的,也充当“酸雨”和o的前体3..柴油排放在2015年在捕捉监管测试作弊的群众时,2015年的聚光灯剧烈地受到影响。抓住美国当局的红撇子,发现了几名高级工作人员在法律的错误方面,为他们的行为。如果这不足以撼动消费者对柴油的信心,独立的测试表明,几乎所有柴油汽车都在“现实世界”的驾驶条件下抽出更多污染,而不是汽车制造商在其工厂进行的官方测试。
“柴油竞赛”的遗产已导致大多数欧洲城市突破欧盟空气质量限制值2自2010年以来。社区团体和非政府组织,如“地球客户”,把欧洲国家(例如英国)或城市(例如汉堡)到法院,城市需要诉诸于介绍清洁空气区,这限制了某些班级车辆,这样的欧元6欧元柴油车。随着越来越多的城市采取众多的行动,包括柏林,波恩,杜塞尔多夫,汉诺威,科隆,慕尼黑和斯图加特,德国汽车行业开始感受到柴油销售减少的影响,似乎,开始反击.
这始于最近发表的一封信[2]由一名退休的德国肺病学和107名同伴专业人士质疑欧盟空气质量限制值的基础和世界卫生组织(世卫组织)的流程,这些过程会产生定期更新的空气质量准则。这种观点,质疑空气质量的卫生卫生指南的合法性,通过全球数万科学家抵消了数十万名科学家的仔细调查和实验医学。特别是遵循流行病学研究,这些研究将在长时间的空气污染增加以及卫生成果增加,包括较短的生活跨度。由于“过早死亡”和“丧失的损失年”估计的死亡率是结果是与空气污染相关的最强大的发现之一。这种估计估计提供了一定程度的空气污染对特定人群的影响,但不应该被分配到生活在特定地理位置的个人,这是一个不幸的常见误解,被Köhler教授的声明所示,他从未见过任何人死于呼吸PM污染。
此外,已经显示出空气污染,有助于肺和心血管疾病的发展[3.],并与怀孕期间胎儿发育的不良影响有关[4[学童中的肺成长限制[5].这些和数千项其他此类研究确认了对欧洲法律的基于卫生的空气质量准则以及空中质量限制值的必要性。因此,目前还没有明确为什么Köhler教授现在应该质疑这科学。然而,流行病学研究只占空气污染和健康证据基础的一部分,指向“可能的协会”之间的途径,但缺乏分配问责制。相反,另一个科学分支以毒理学研究的形式填补了这种差距,这可以证明直接和可量化的空气污染物措施。
毒理学已经能够证明暴露于空气污染的健康影响是多种多样的,特别是对心血管系统的影响很大[6- - - - - -9].其作用表现在几个可能重叠的通路上,包括内皮功能障碍、动脉粥样硬化、促凝剂改变、自主神经系统平衡的改变和血压的改变[6].在分子水平上,引发这种效果所涉及的主要途径取决于空气污染物的性质(即。PM加上它们的分量与气体)。这些包括1)灌注肺泡内的炎症反应,导致二级系统性炎症通过肺部和全身氧化损伤,通过促氧化和/或促炎介质,带来或加剧心血管反应[10.];2)将超细和纳米颗粒和/或PM成分(有机化合物,金属)在肺泡膜上易位转化为全身循环,可能导致血管内皮和/或心脏组织内的直接相互作用和局部毒性[11.,12.];3)激活气道敏感的受体或神经和随后的自主神经系统不平衡[13.].包括控制性、职业性、面板性和横断面分析在内的人类研究已经发现了暴露与生物标记分子之间的联系,这些分子是由氧化剂对脂质的作用形成的(例如丙二醛,8异己烷烷)或核酸(如.8-oxo-7, 8-dihydro-2脱氧鸟苷)14.].反过来,这些研究有助于翻译研究健康和患病动物模型,孤立的器官和细胞培养物中的潜在机械途径,其中氧化胁迫在靶组织中的贡献作用的证据记录了[15.- - - - - -17.暴露后。
当Köhler教授试图比较吸烟期间的短期暴露高峰与定期暴露于环境污染的长期结果时,他也进入了一个困难的领域。这种比较没有科学依据,只能导致对低水平空气污染物暴露的影响的进一步误解。
总之,将暴露于空气污染与不良健康结果联系起来的流行病学和毒理学证据基础是强有力的和站住脚的。如果那些想要阻止汽车工业从化石燃料使用中进一步多样化的人想要挑起一场战争,我强烈建议他们去别处看看,因为这匹特别的马已经逃跑了。
脚注
利益冲突:F.J.凯利没有什么可披露的。
- 收到了2019年2月8日。
- 接受2019年3月2日。
- 版权©2019人队