文摘
特定的气道阻力(sRaw)衡量身体体积描记法已被证明与降低呼吸频率显著降低吸气时不习惯于体温,大气压力和饱和水蒸气(btp)。这一现象归因于noninstantaneous气体变暖和湿润的航空公司。本研究的目的是评估这一现象是否也出现在商业化体积描记器包括一个“电子btp校正”。气道阻力(生)和sRaw六点15个健康受试者的测量呼吸频率范围0.25 - 3赫兹,使用体积恒定体积描记器的校正non-BTPS气体条件应用电子压扁盒pressure-airway流循环(Jaeger Masterscreen身体,版本4.0)。盒子里的温度和水蒸气的饱和度平均为26.5 + / - 1.3度C和59 + / - 6%,分别。生和sRaw展出一个明确的积极的频率依赖一个主题。从0.25到3赫兹生增加了(意思是+ / -标准差)0.62 + / - 0.55到1.71 + / - 0.76 hPa年代x l - 1 (p < 0.001),和sRaw 2.34 + / - 1.90到7.55 + / - 3.08 x hPa (p < 0.001)。数据是一致的一个简单的模型,在航空公司和外部气体调节的死腔发生时间常数为0.39 s。我们得出结论,电子btp校正仪器的不足,可能是因为假设气体调节的航空公司是瞬时的。我们建议,类似的仪器,气道阻力用高一个气喘吁吁的频率测量是可行的。