摘要
世界卫生组织(世卫组织)建议在可能接触航空旅行期间可能接触传染结核病(TB)后追随乘客。这是耗时和困难的,越来越多的航班和乘客向和来自TB流行度高的国家。本文系统地评估了在飞机暴露于活性肺结核后接触跟踪研究的文献。通过审查联系人的积极结果而没有潜在的结核病的危险因素来评估飞行方向传输的证据。
搜索Medline,Embase,Biosis,Cochrane图书馆和系统评价数据库,对研究设计,指标特征,航班持续时间或出版日期没有限制。
共纳入文献22篇,索引病例469例,接触者15889人。只有26.4%的接触者在接触后完成了筛查。单个结核菌素皮肤试验(TST)阳性或可归因于机上传播的TST转换在所有接触者(随机效应meta分析中的0.00%、95% CI 0.00% - 0.00%和0.13%、95% CI 0.00% - 0.61%)的0.19% (95% CI 0.13% - 0.27%)和0.74% (95% CI 0.61%-0.88%)之间。本研究的主要局限性是报告的异质性。
发起调查的标准背后的证据是薄弱的,而且广泛表明,积极筛查接触者是劳动密集的,不太可能有效。根据我们的发现,正式的全面接触追踪可能是有限的效用后,飞机接触。
摘要
启动飞机结核病接触者追踪的标准背后的证据很薄弱。广泛证明,积极筛查是劳动密集型的,不太可能有效。正式的、全面的接触追踪可能效用有限。https://bit.ly/2u1ebhi.
脚注
发表于第57卷,问题5欧洲呼吸杂志在2021年5月6日;重新发布10月10日5月10日,以纠正作者列表脚注,表明引导作者的平等贡献。
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- 收到了2020年1月5日。
- 公认10月27日,2020年。
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