背景:

哮喘影响着美国1700多万人，其中三分之一是儿童。儿童特别容易受到空气污染的影响，因为他们的气道较窄，而且他们每磅体重呼吸的空气通常比成年人多，这增加了他们接触空气污染物的机会。然而，以往关于机动车排放与儿童喘息和哮喘发展之间关系的研究结果是相互矛盾的。因此，我们进行了荟萃分析，以澄清他们之间的潜在关系。

方法:

对MEDLINE、Highwire和Cochrane图书馆数据库进行了相关研究。调整比值比(OR)与相应的95%置信区间(CI)，用于研究交通空气污染物与喘息或哮喘之间的关系，从个别研究中检索，并汇总生成STATA 11.1中的汇总效应估计(meta-OR)。

结果:

荟萃分析纳入了19项研究。暴露于二氧化氮(meta-OR: 1.05, 95% CI: 1.00-1.11)、氧化亚氮(meta-OR: 1.02, 95% CI: 1.00-1.04)和一氧化碳(meta-OR: 1.06, 95% CI: 1.01-1.12)与儿童哮喘患病率较高呈正相关。暴露于二氧化硫(meta-OR: 1.04, 95% CI: 1.01-1.07)与儿童喘息患病率较高呈正相关。暴露于二氧化氮与儿童哮喘的高发病率呈正相关(meta-OR: 1.14, 95% CI: 1.06-1.24)，暴露于颗粒物与儿童哮喘的高发病率呈正相关(meta-OR: 1.05, 95% CI: 1.04-1.07)。

结论:

在交通密度高的道路附近居住或上学使儿童暴露于较高水平的机动车空气污染物中，并增加儿童哮喘和喘息的发病率和患病率。

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