doi: 10.1007 / s11325 - 010 - 0473 - x。
Epub 2011年1月6日。
睡眠呼吸暂停症状和事故风险因素在波斯商用车辆的司机
从属关系
- PMID:21210229
- DOI:10.1007 / s11325 - 010 - 0473 - x
项剪贴板
睡眠呼吸暂停症状和事故风险因素在波斯商用车辆的司机
睡眠呼吸。
2012年3月。
文摘
背景:机动车交通事故死亡率在伊朗的第二高的原因。睡眠呼吸暂停症状与风险增加有关机动车事故的其他国家。然而,我们在伊朗有有限的数据。我们进行了一项研究,评估睡眠呼吸暂停症状和睡眠在专业司机和评估在伊朗机动车事故的预测因子。
方法:司机的横断面研究,摄取Shahrekord,伊朗。本研究使用自行测试问卷,包括个人信息,埃普沃思嗜睡量表(ESS)、柏林问卷和历史之前的汽车事故。九百三十一名男性司机邀请司机(62%),40.2±10.1岁(平均±标准差),包含在这项研究。开车时间的平均数是48.9 h /周。每周平均距离为2905公里/周。统计分析包括物流模型与covariate-adjusted P值< 0.01 s(优势比和95%置信区间或限制)。所获得的独立的事故预测。
结果:专业的司机在柏林与车祸有较高风险调查问卷(P < 0.02),更大的意思是颈围(P < 0.04),更见证了呼吸暂停(P < 0.04)。之间没有明显联系司机车祸和ESS 10以上。
结论:在波斯专业司机,高风险柏林问卷,颈围,见证了历史的呼吸暂停是机动车事故的最重要的预测因子。
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