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2009年8月,67 (2):143 - 51。
doi: 10.1016 / j.jpsychores.2009.03.015。 2009年5月19日Epub。

视觉的警惕与阻塞性睡眠呼吸暂停的司机

从属关系
免费的PMC的文章

视觉的警惕与阻塞性睡眠呼吸暂停的司机

Jon Tippinet al。 J Psychosom Res 2009年8月
免费的PMC的文章

文摘

摘要目的:确定阻塞性睡眠呼吸暂停(OSA)的影响在模拟汽车驾驶视觉警惕。

方法:25司机与阻塞性睡眠呼吸暂停综合症和41比较司机参加了一个小时开车高保真驾驶模拟器。司机应对光目标闪烁在七个地点在地平线。相关的措施是正确的百分比(命中率(人力资源)和反应时间(RT)。自我评估使用的睡意斯坦福嗜睡量表(SSS)之前和之后开车和埃普沃思嗜睡量表(ESS)。

结果:阻塞性睡眠呼吸暂停综合症司机显示减少基于人力资源比比较低的司机警惕,特别是对周围目标(80.7 + / - -14.8%和86.7 + / - -8.8%,P = 03)。阻塞性睡眠呼吸暂停综合症司机昏昏欲睡的司机开车比比较(SSS = 4.2 + / - -1.2和3.6 + / - -1.2,P = 03),和嗜睡与降低人力资源只有在那些有阻塞性睡眠呼吸暂停综合症(r = -0.49, P = . 01)。低人力资源和高post-drive SSS预测更多的驾驶错误在所有科目。然而,ESS, predrive SSS和疾病严重程度的最客观的措施没能预测驾驶和警惕在阻塞性睡眠呼吸暂停综合症的表现。

结论:减少了外围警戒视觉目标表明,阻塞性睡眠呼吸暂停综合症司机有效视野的限制,这可以部分解释他们崩溃的风险增加。这与疲劳相关的注意力下降期间,增加主观嗜睡预计开车。这些发现可能表明一种识别高风险司机和咨询和援助发展的车载报警和预警设备。

数据

图1
图1
在模拟驾驶的警笛警戒任务。方块显示潜在目标的位置在学位中心(值)。

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发布类型

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