随机对照试验
呼吸道接触柴油流量的影响与哮喘的人
N拉米夫地中海。
。
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文摘
背景:从道路交通空气污染是一个严重的健康危害,以及有慢性呼吸道疾病的人可能会增加风险。我们调查的影响短期暴露于柴油哮喘患者在城市交通,路边的环境。
方法:我们招募了60成人轻度或中度哮喘参与随机交叉研究。每个参与者走了2个小时在伦敦街头(牛津街),在一个单独的场合,通过附近的公园(海德公园)。我们进行详细的实时曝光、生理和免疫测量。
结果:参与者明显高于暴露在微粒(< 2.5 microm空气动力学直径),超细粒子,碳元素,在牛津街和二氧化氮在海德公园。走了2个小时在牛津街诱导无症状但一致减少在1秒用力呼气量(FEV1)(6.1%)、用力肺活量(FVC)(5.4%),明显大于减少后FEV1和FVC暴露在海德公园(P = 0.04, P = 0.01,分别对整体效果的接触,并在某个时间点P < 0.005)。与中度哮喘受试者的影响是更大的比轻度哮喘。这些变化是伴随着增加中性粒细胞炎症生物标记(痰髓过氧物酶,每毫升4.24 ng在海德公园和暴露后24.5 ng /毫升后暴露在牛津街;P = 0.05)和气道酸化(最大的pH值下降,0.04%后暴露在海德公园和1.9%后暴露在牛津街;P = 0.003)。相关的变化最稳定和元素碳超细颗粒接触。
结论:我们的观察作为一个演示和解释的流行病学证据表明,将交通暴露的程度与肺功能在哮喘。
版权2007年马萨诸塞州医疗的社会。
评论
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